Nema rezultata.
FUSO Canter 3.5 t idealan je za uporabu u gradu i urbanim okolinama. Njegove kompaktne dimenzije i dizajn s prednjim upravljanjem bez izvučenog prednjeg dijela čine ga izuzetno okretnim, pokretnim i lakim za manevriranje.
S najmanjim krugom okretanja u klasi do 3.5 tona – 10,2 m s međuosovinskim razmakom od 2500 mm – i zbog izvrsne vidljivosti u svim smjerovima, vozači Cantera mogu stići dalje tamo gdje bi s drugim kombijem morali prebaciti u brzinu za vožnju unatrag. Sve to, dodatno, uz povećanu udobnost vožnje zahvaljujući standardnom neovisnom ovjesu na prednjoj osovini.
Govoreći o stizanju dalje: s do 5,7 m – s međuosovinskim razmakom od 3850 mm – Canter 3.5 t također je vodeći u svom segmentu u pogledu maksimalne duljine karoserije.
Njegov karakterističan ljestvičasti čelični okvir – u okvirima širine od 700 mm ili 750 mm, ovisno o odabranoj varijanti kabine – daje Canterovoj šasiji izuzetnu robusnost i nosivost. To je nadopunjeno iznadprosječnim maksimalnim osovinskim opterećenjem – 1.950 kg na prednjoj osovini i 2.500 kg na stražnjoj osovini – i do 3.5 tone dopuštenim kapacitetom vuče. Canter 3.5 t je pravi laki kamion, sve ostalo su kombiji.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Kabina | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Jednostruka / 3 | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Kabina | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 6 | ||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | |||||||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Kabina | Standard (1,7 m) | ||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Nosivost šasije (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 2.300/4.360 | ||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač | ||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Nosivost šasije (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Kut nagiba (prednji/stražnji) | 35°/25° | |||
| Udaljenost do tla ispod osovina, prednja/stražnja (mm) | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | Jednostruka / 3 | Dvostruka / 7 | ||||||||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Nosivost šasije (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Mjenjač | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | 5-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski DUONIC mjenjač s dvostrukom spojkom | ||||||||||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *dostupno samo s ručnim mjenjačem | **dostupno samo s DUONIC mjenjačem | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Kabina | Comfort (2,0 m) | |||
| Vrsta kabine / Sjedala | Jednostruka / 3 | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Nosivost šasije (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maksimalna dužina karoserije (mm) | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Opterećenja osovina (prednja / stražnja) | 3.100/5.800 | |||
| Mjenjač | DUONIC 6-speed dual-clutch transmission | |||
| Maksimalna snaga / okretni moment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimalni krug okretanja od zida do zida (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
S modelom Canter 3.5 t, tri varijante kabine omogućuju prilagođenu i individualnu konfiguraciju.
Dva ekonomična 3-litrena motora dostupna su za Canter 3.5 t u razinama performansi od 95 kW (130 KS) i 110 kW (150 KS).
Uz konvencionalni 5-stupanjski ručni mjenjač, FUSO za Canter 3.5 t nudi DUONIC® 2.0 mjenjač s dvostrukom spojkom.
Canter 3.5 t opremljen je raznim modernim sustavima pomoći u vožnji i sigurnosti.
Za Canter 3.5 t, FUSO nudi kiper i platformu u različitim izvedbama direktno iz tvornice.
Unutrašnjost Cantera 3.5 t kombinira praktičnu funkcionalnost s fokusom na vozača.
Portfelj modela Canter 3.5 t je uvjerljiv s nizom drugih praktičnih značajki opreme.
FUSO Canter 3.5 t idealan je za uporabu u gradu i urbanim sredinama. Njegove kompaktne dimenzije i dizajn s prednjim upravljanjem bez izvučenog prednjeg dijela čine ga izuzetno okretnim, pokretnim i lakim za manevriranje. Njegov krug okretanja od samo 10,2 m s međuosovinskim razmakom od 2500 mm najmanji je u kategoriji teretnih vozila do 3.5 tone.
Sa svojom kabinom širine od samo 1,7 m, FUSO Canter 6.0 t vrhunski je stručnjak za visoke zahtjeve nosivosti s najmanjim vanjskim dimenzijama. Prava iznimka u svom segmentu. Čak i najzahtjevniji transportni zadaci koji kombiniraju teške terete s uskim prilazima neće impresionirati ovog robusnog i upravljivog lakog kamiona.
FUSO Canter 6.5 t 4×4 je fleksibilno i učinkovito svestrano vozilo koje je idealno za uporabu u promjenjivim uvjetima i dokazuje svoju snagu tijekom cijele godine. S pogonom na sva četiri kotača koji se može birati, reduktorskim prijenosom koji se može uključiti i samoblokirajućim diferencijalom, može ponuditi sve što je potrebno za ispunjavanje većih zahtjeva glede držanja podloge.
FUSO Canter 7.5 t jednostavno je najbolji izbor za (gotovo) svaki posao jer ga njegovi uvjerljivi ključni podaci čine idealnim vozilom za gotovo sve logističke primjene. Nosivost šasije od gotovo 5 t, mogućnost odabira svih 6 dostupnih međuosovinskih razmaka i idealni koncept unutrašnjosti s izvrsnom širinom pristupa za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8.55 t nudi izvrstan odnos nosivosti i gotovo 6 t opterećenja šasije te ukupnu bruto težinu vozila (GVWR) do 12,05 t. Njegov standardni DUONIC® 2.0 mjenjač s dvostrukom spojkom jamči udobno iskustvo vožnje i glatke promjene stupnjeva prijenosa bez prekida u prijenosu snage na cestu.
In twelve years of continuous development work, FUSO has turned its vision of the future of emission-free driving into reality. Yet the technically fully functional and roadworthy prototype of the Canter E-Cell in 2010 was only the beginning.This was followed by the presentation of the first eCanter in 2016. As the first fully electrically powered truck ever, it went into small series production in 2017, went into small-series production in 2017 and has been in use with various fleet fleet customers since 2018.
FUSO Canter 3.5 t idealan je za uporabu u gradu i urbanim sredinama. Njegove kompaktne dimenzije i dizajn s prednjim upravljanjem bez izvučenog prednjeg dijela čine ga izuzetno okretnim, pokretnim i lakim za manevriranje. Njegov krug okretanja od samo 10,2 m s međuosovinskim razmakom od 2500 mm najmanji je u kategoriji teretnih vozila do 3.5 tone.
Sa svojom kabinom širine od samo 1,7 m, FUSO Canter 6.0 t vrhunski je stručnjak za visoke zahtjeve nosivosti s najmanjim vanjskim dimenzijama. Prava iznimka u svom segmentu. Čak i najzahtjevniji transportni zadaci koji kombiniraju teške terete s uskim prilazima neće impresionirati ovog robusnog i upravljivog lakog kamiona.
FUSO Canter 6.5 t 4×4 je fleksibilno i učinkovito svestrano vozilo koje je idealno za uporabu u promjenjivim uvjetima i dokazuje svoju snagu tijekom cijele godine. S pogonom na sva četiri kotača koji se može birati, reduktorskim prijenosom koji se može uključiti i samoblokirajućim diferencijalom, može ponuditi sve što je potrebno za ispunjavanje većih zahtjeva glede držanja podloge.
FUSO Canter 7.5 t jednostavno je najbolji izbor za (gotovo) svaki posao jer ga njegovi uvjerljivi ključni podaci čine idealnim vozilom za gotovo sve logističke primjene. Nosivost šasije od gotovo 5 t, mogućnost odabira svih 6 dostupnih međuosovinskih razmaka i idealni koncept unutrašnjosti s izvrsnom širinom pristupa za apsolutnu praktičnost.
FUSO Canter 8.55 t nudi izvrstan odnos nosivosti i gotovo 6 t opterećenja šasije te ukupnu bruto težinu vozila (GVWR) do 12,05 t. Njegov standardni DUONIC® 2.0 mjenjač s dvostrukom spojkom jamči udobno iskustvo vožnje i glatke promjene stupnjeva prijenosa bez prekida u prijenosu snage na cestu.
In twelve years of continuous development work, FUSO has turned its vision of the future of emission-free driving into reality. Yet the technically fully functional and roadworthy prototype of the Canter E-Cell in 2010 was only the beginning.This was followed by the presentation of the first eCanter in 2016. As the first fully electrically powered truck ever, it went into small series production in 2017, went into small-series production in 2017 and has been in use with various fleet fleet customers since 2018.
FUSO Canter je proizvod kompanije Daimler Trucks AG i dostupan je u 32 europske zemlje. U cijeloj Europi više od 800 lokacija Mercedes-Benz servisne mreže nudi savjete, prodaju, održavanje i popravak svih usluga povezanih s modelom Canter najviše kvalitete.